中新網南京1月7日電 題：遏制院士增選“官本位”是正確的導向
錢兆成
兩年一度的兩院院士增選工作在1月1日啟動，這是自2014年6月兩院院士大會修訂章程之後的首次院士增選。為避免“仕而優則學”的“官本位”，此次兩院院士增選，兩院均要求“處級以上領導幹部原則上不作為院士候選人”。
這條規定看似突兀，然而，實際上是無奈之舉。近些年來，院士評選越來越世俗化了。譬如，早在2011年，中國工程院公佈的院士增選有效候選人名單中的工程管理學部部分，就出現了多位在職或卸任的央企高管和政府高官。
這些光怪陸離院士現象越來越媚俗，讓很多人意識到，院士或許不再是那麼“純”了。
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本報訊 （記者彭冰）南車、北車將合併成立“中國中車股份有限公司”——2014年12月30日晚間相關公告一齣，次日南、北車股票應聲漲停。資本市場的樂觀反應，顯示出投資者的普遍看好：“二車合一”有助於中國軌道交通裝備製造業形成合力，揚帆海外。
數據顯示，截至2014年三季度，中國南車總資產為1509.1億元，中國北車為1529.3億元。這意味著，新“中車”總資產將超過3000億元，成為體量、規模無可匹敵的行業“巨無霸”。更為關鍵的是，合併後可以優化資源配置，完善產品組合，統一進行全球產業佈局，形成合力“走出去”，增強我國軌道裝備製造業在國際市場上的話語權和議價能力，提升整體利潤率。
中國南、北車，是全球同業最大的兩家企業。據德國業界權威機構出版的《世界鐵路技術裝備市場》統計，目前在全球軌道交通裝備市場中，中國北車和中國南車分居前兩位，其後分別為加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE和日本川崎。中國二車的銷售收入，合計為其他世界5巨頭的總和。
眾所周知，南、北車原為一家——2000年9月，國務院將中國鐵路機車車輛工業總公司分拆，以長江為界，組建南、北車，以期培育競爭，磨礪中國鐵路裝備製造能力。14年來，二者迅速成長為國際業界雙雄，已實現當年“分拆”初衷。
不過，隨著世易時移，分拆之弊也日益顯現。比如，南北二車重覆配置研發團隊、重覆投入同品種開發等，造成大量資源浪費。特別是近年來在海外市場，這對孿生兄弟惡性競爭愈演愈烈，國家整體利益受損，兩車的海外收入占比只有10％左右，所占海外市場份額僅約2%——這也是時隔14年，我國政府力促南北車再度合體的重要原因。
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中新網蘭州12月26日電 (記者 馮志軍) 甘肅省交通運輸廳26日發佈消息披露，連接甘肅臨夏回族自治州和甘南藏族自治州的臨合高速公路於26日正式建成通車。據稱，該項目是在甘南藏區興建的首條高速公路，同時連接著甘肅臨夏、甘南兩個少數民族自治州。
總投資88.895億元的臨合高速公路(臨夏至合作)是甘肅“十二五”重點交通建設項目，是蘭州通往臨夏、甘南及四川阿壩等少數民族地區的重要通道，全長98.975公里。該項目於2011年9月批准建設，於2011年12月奠基。
在項目建設管理中，甘肅省交通運輸廳採取有效手段和措施，狠抓施工質量、安全生產、生態環保、和諧共建、工程廉政及文化建設等各項工作，努力剋服各種不利因素，全面加快施工進度，圓滿完成了各項建設任務，在臨夏、甘南少數民族地區建成了一條“民族團結致富路、標準科技示範路、旅游觀光文化路和生態環保和諧路”。
甘肅省交通運輸廳稱，臨合高速公路的建成通車，對進一步完善甘肅高速公路路網，構建綜合運輸體系，促進帶動沿線經濟、社會加快發展，應對自然災害、發展旅游業等具有十分重要的意義。這也標志著甘肅十四個地州市全部通上了高速公路，是甘肅省高速公路建設史上的又一里程碑。(完) （原標題：甘肅兩個民族自治州實現高速連接）
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法制晚報訊（記者 張潔清 實習生 何四芬） 聖誕節將至，收到“大人物”的禮物會不會很開心？英國《每日郵報》今晨就報道稱，近日，68歲的美國前總統小布什扮成聖誕老人來到達拉斯兒童醫療中心，探訪不得不在這裡度過聖誕節的小病人們，並給孩子們分發了玩具。
該醫療中心一位孩子的母親納塔莉·史密斯在臉書上發表狀態稱：“猜猜剛剛是誰和特勤局人員穿著聖誕老人服裝送給埃米莉聖誕禮物？小布什總統。”
報道稱，納塔莉原本擁有一對雙胞胎女兒，另一個女兒在今年1月因患限制型心肌病去世，存活下來的埃米莉則接受了心臟移植手術，但由於身體排斥新器官，埃米莉不得不頻繁進出醫院。
報道稱，負責小布什安全的特勤局人員，也扮成了精靈陪同。小布什2009年卸任總統一職，與所有美國前總統一樣，小布什終生受特勤局保護。他目前居住在達拉斯，卸任後向來低調。
上周末，小布什還意外造訪了紐約市的“9·11”事件博物館。博物館發言人邁克爾·弗雷澤稱，其事先並沒有通知館方。博物館館長喬·丹尼爾斯和主任迎接了他。博物館發言人還表示布什參觀了博物館，並“走上前跟很多人握手”。
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中新網濟南12月16日電(陳倩倩)“開展‘十大行動’近一個月以來，濟南的PM10、PM2.5等數據已經有所好轉，擺脫了山東省內最差‘地位’。”在16日召開的“十大行動”指揮部辦公室會議上，濟南市環保局局長高立文通報了濟南開展防治大氣污染“十大行動”後，空氣質量的變化和各部門為聯合治污所做的工作。
據高立文介紹，為防治大氣污染，濟南市於11月18日召開新聞發佈會，開始實施揚塵治理與渣土整治行動、工業污染源達標提升行動、機動車污染治理行動、成品油品質保障行動、餐飲油煙集中整治行動、清潔能源推廣行動、工業餘熱利用行動、東部老工業區搬遷改造及落後產能淘汰行動、綠色生態屏障建設行動、全民參與環保行動等“十大行動”。高立文說，根據監測點的數據顯示，自上月“十大行動”發佈會後近一個月的時間里，其數據均有所好轉，已經擺脫了全省最差的“地位”。
對於地處北方的濟南來說，目前正值取暖季，而燃煤向來是濟南空氣污染的重大污染源之一。記者從會上獲悉，“十大行動”中實施的工業餘熱利用行動現已全面展開，章丘電廠和黃臺電廠的餘熱利用項目已經開工，濟南繞城高速到章丘，共18公里的供熱管網已修建完成。高立文表示，11月15日濟南市集中供暖第一天，濟南市環保局對全市80家燃煤鍋爐單位進行了突擊檢查，發現違規單位37家，現已全部曝光並責令整改。“到2015年底，要徹底消滅35噸以下的燃煤鍋爐”高立文說。
長期以來，黃標車淘汰工程都是機動車污染治理的重要方面。本次濟南市大氣污染防治“十大工程”也將其納入其中。據濟南市公安局相關負責人介紹，截止11月底，濟南市已經提前完成2014年黃標車淘汰任務的119%。同時，今年公安部門也加大了對違規黃標車的檢查和處罰力度，截止11月底，查處了6.5萬輛違反規定的黃標車。
濟南分管“十大行動”的副市長王新文坦言，大氣污染是長期形成的問題，在短時間內大幅改善空氣質量並不現實，但濟南市各級部門必須採取強硬手段。王新文指出，大氣污染防治是第一民生，不僅僅是環保問題，更是政治問題、經濟問題。“本次‘十大行動’要從產業結構調整上挖大氣污染治理的病根，務必使濟南大大氣質量在一定時間內產生根本性的變化。”(完) （原標題：濟南PM10等數據已擺脫山東省最差“地位”）
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據新華社電 中央經濟工作會議12月9日至11日在北京舉行。習近平在會上發表重要講話，分析當前國內外經濟形勢，總結2014年經濟工作，提出2015年經濟工作的總體要求和主要任務。李克強在講話中闡述了明年宏觀經濟政策取向，對明年經濟社會發展重點工作作出具體部署，並作總結講話。
今年經濟
主要目標可望較好完成
會議指出，今年全年主要目標和任務可望較好完成，經濟運行處在合理區間，經濟結構調整齣現積極變化，深化改革開放取得重大進展，人民生活水平提高。
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臺海網(微博)11月30日訊 據臺灣媒體報道，花蓮某小學附設幼兒園餘姓男童28日遭學校電動鐵門夾傷頭顱，緊急送醫後，僅能靠生命維持系統維持生命，父母經過一整夜天人交戰，29日上午10點半，同意關閉他的生命維持系統，讓男童結束6年短暫的人生。
據報道，男童的母親在意外事件發生後，不斷在臉書上為男童打氣，網友集氣為男童祈福，令人感動。不過，男童前天送醫時，就因頭部骨折、顱內出血腦部缺氧等而進加護病房急救。
男童的父母、親人希望出現奇跡，徹夜陪伴，但病況沒有起色，父母經過一夜考慮，決定帶孩子回家，不要讓他再受苦。上午10點半，醫院在父母同意下，關閉生命維持系統。
家屬也至警察局完成筆錄。 （原標題：台男童遭鐵門夾傷送醫不治結束6歲人生）
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楚天都市報訊 凡在武漢地區購買《楚天都市報》，可獲贈高檔紙巾一包，咨詢電話：965888
（原標題：買報紙送紙巾）
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職工補助金鎮政府賬上睡9年
定安有關部門介入調查，款項已轉賬至相關賬戶，尚未發放到職工手中
本報訊 5年的農場稅費改革轉移支付補助金，居然在鎮政府的賬戶上“睡大覺”，時間最長的一筆至今已9年。定安縣原龍州農場50名職工為此多次到定城鎮政府等有關部門反映情況，但共計13萬餘元的補助金，卻遲遲未能發放到他們的手中。此事也引起了定安縣紀委等有關部門的高度重視，並介入調查。昨天上午，記者從定城鎮政府瞭解到，這筆拖了長達數年之久的補助款項，已於上周四前後通過銀行轉賬方式，匯至相關賬戶上，但目前尚未發放到職工的手中。
記者 陳標誌
補助金沒蹤影，職工找鎮政府討說法
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美國一名男子因向英國一名男子郵寄劇毒物品氰化鉀並幫助後者自殺身亡，5日遭逮捕。
悉尼·基爾馬丁現年52歲，家住美國緬因州坎伯蘭縣南溫德姆。登頓·安德魯住在英國約克郡赫爾市。法院文件顯示，2012年，49歲的安德魯因患抑鬱症多年試圖自殺，為此從互聯網上訂購氰化鉀。同年12月31日，他被髮現死在家中。
安德魯行伍出身，因抑鬱症先前多次企圖自殺，包括過量服藥和試圖上吊。毒理學檢測報告證實，他死於氰化物中毒，且在他家中找到一些氰化鉀殘留物。
英國警方隨後與美國警方聯手展開調查。經過18個多月調查，警方認定，基爾馬丁給安德魯郵寄去氰化鉀，“意圖殺害或傷害他人”。
美國律師哈爾西·弗蘭克說，基爾馬丁5日晨被逮捕，現拘押在緬因州佩諾布斯科特縣首府班戈市。
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地方層面到底有多少個領導小組和議事協調機構？群眾路線教育實踐活動以來，全國一次性減少13萬餘個。“協調機構”過多、過濫，令人瞠目的數據背後，是對“機構法定”原則淡漠。（10月23日《新京報》）
本來是一個部門就能完成的工作，非得要組織多個部門協作完成；本來由各部門領導就能勝任的工作，非得市長、副市長掛帥。於是乎，就有了五花八門的“領導小組”、“協調機構”。君請看，2009年，東部省份一縣委副書記被安排擔任近40個領導小組的組長。這就夠雷人了吧？還有更雷人的事情呢。瞧瞧吧，“湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣神農溪旅游景區國家5A級新旅游項目開發區景區管理綜合治理委員會景區及周邊治安綜合治理工作領導小組”的全稱，竟然超過了60個字。真是堪稱奇葩，簡直能讓人消掉大牙。
俱往矣，改革之新風還看今朝。自從開展了黨的群眾路線教育實踐活動以後，全國一下子就砍掉了13萬個這樣的“領導小組”、“協調機構”，實在是大快人心，令人振奮。然而，各地還有一些應該砍掉而沒有砍掉的，應該繼續督察，必須堅決砍掉決不手軟。各地設立這個辦，那個辦，本質就是違背了有關的規定，甚至是違背了法律的要求。也就是說，只要當地主要領導一句話，就能夠隨隨便便地設立，然後就掛牌開會、下文件，制度、法律全都靠邊站了。因此，各地必須認真落實依法行政，從源頭上堵住漏洞，有效地防止這些被砍掉的“領導小組”、“協調機構”換個馬甲，重出江湖，死灰復燃，形成危害。
全國一次性砍掉了13萬餘個“領導小組”、“協調機構”，僅僅只是一個開始而不是結束。砍掉那些不該設立的臨時機構而不裁減人員，那這樣的改革就是偽改革，就沒有什麼實際意義。因為壓根就沒有節省開支，只不過就是糊弄人的把戲而已。當初，成立這些臨時機構，人員有的是從各個單位借調的，這很好辦回到原來單位就可以了；有的是招聘的臨時人員，如今怎麼辦？辭退還是留用呢？還有些是成立臨時機構的時候招錄的人員，這顯然是不合規矩。在我看來，那些違規進入的人員必須清退沒商量。
文/畢文章
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